VOE3D — Laboratório de Aviação Tridimensional Interativo

O que estamos construindo

Um método, não uma coleção de imagens.

A ideia é simples de enunciar e difícil de executar: fazer o estudante ver a máquina funcionando, com o nome de cada peça e o número que a acompanha, enquanto a geometria se move na frente dele.

Peça por peça

Cada componente é modelado, conferido e validado antes de entrar no acervo. Nada avança enquanto o anterior não estiver correto.

Material testado

Cada afirmação técnica é confrontada com a literatura aeronáutica consolidada e com a documentação pública das autoridades do setor.

Precisão antes de volume

Preferimos poucos módulos íntegros a muitos aproximados. Onde houver simplificação, ela será declarada.

Feito para estudar

Não é vídeo nem ilustração parada. É modelo que responde ao que você faz, com os valores mudando junto com a geometria.

O acervo em construção

Cinco módulos, desenhados com precisão.

Este é o plano de conteúdo, construído em ordem deliberada: primeiro a máquina, depois o voo. Cada módulo supõe o anterior.

MÓDULO 01 Fuselagem e o envelope pressurizado O tubo estrutural semimonocoque: revestimento, cavernas, reforçadores longitudinais, viga do piso, porão e juntas sobrepostas. Depois o envelope pressurizado, com anteparas dianteira e traseira, zonas não pressurizadas, diferencial de pressão e as tensões circunferencial e longitudinal. Fecha em fadiga e tolerância ao dano.
MÓDULO 02 Superfícies de comando e eixos de rotação Os três eixos ortogonais concorrentes no centro de gravidade e como uma superfície defletida não empurra a aeronave, mas cria um momento. Primárias, ailerons, profundores e leme; secundárias, flapes, dispositivos de bordo de ataque e spoilers. Termina na curva quantificada, com fator de carga, raio, taxa de curva e velocidade de estol na curva.
MÓDULO 03 Aerodinâmica da asa, sustentação e estol Perfil aerodinâmico, escoamento relativo, ângulo de ataque, ponto de estagnação e campo de pressão. Bernoulli e Newton tratados juntos, e os mitos desfeitos um a um. Depois a equação da sustentação, a curva de sustentação e o arrasto induzido. Fecha no estol: ângulo crítico, progressão do descolamento, estol acelerado e recuperação.
MÓDULO 04 O motor Turbofan de alta razão de desvio, com dois carretéis. Por fora, nacele, lábio de admissão, pilone e bocais. Por dentro, separador de fluxo, compressores, câmara anular e turbinas. O ciclo de Brayton com estações, razão de pressão total e temperatura de entrada da turbina. Encerra em operação e falhas.
MÓDULO 05 Voo completo simulado Etapas encadeadas, da pré-partida ao toque, com a física integrada no tempo. Partida, táxi, alinhamento, oitenta nós, V1, VR e os 35 pés. Positivo de subida, aceleração, altitude de transição, passagem do nó para o Mach, cruzeiro, ponto de início da descida, estabilização e arredondamento.

Em que pé estamos

Reconstruindo, com um padrão mais alto.

O projeto está em desenvolvimento.

Chegamos a uma versão funcional e decidimos recomeçar a renderização. A qualidade não alcançava o padrão que queremos entregar, e preferimos refazer a publicar algo que não nos orgulha.

A construção segue peça por peça, em ambiente novo, com o mesmo rigor técnico do conteúdo — que continua conferido contra a literatura aeronáutica e a documentação pública do setor.

Não estamos aceitando assinaturas no momento. Quando o acervo estiver no padrão que pretendemos, abriremos o acesso. Até lá, quem quiser acompanhar ou somar ao projeto pode falar conosco.

Voe no conhecimento.